Zum Nordkap
Werde in Trondheim einen Ruhetag einlegen und dieses süße Städtchen anschauen. Damit ich das richtig genießen kann, hab ich ein Hotelzimmer für 2 Nächte genommen – einfach nochmal etwas Komfort, bevor es auf die letzten ca. 2.000 km geht.
Während ich von Oslo bis Trondheim durchs Landesinnere geradelt bin, geht’s ab Trondheim an der Atlantikküste entlang. Aber erst ab Freitag.
Bin jetzt nach insgesamt rund 2.400 km in Trondheim. Der Radweg hier in die Stadt rein war insgesamt gut, zwischendurch jedoch noch etwas Baustelle.
Hier geht’s nach Trondheim … der Radweg ist bereits seit Støren ausgeschildert. Zum Glück bin ich jetzt von dieser lästigen E3 bzw. E6 runter. Von Koppang bis Støren über 200 km auf dieser viel befahrenen Straße – wer sich auch immer eine Radtour durch Norwegen plant: Den Abschnitt Koppang bis Støren auf alle Fälle meiden.
Kurz vor Støren bin ich über den Breitengrad 63•01’07“ geradelt und so sieht’s da aus:
Kurz vor Støren bin ich über den Breitengrad 63•01’07“ geradelt und so sieht’s da aus:
Gestern hatte ich doch tatsächlich bereits meine Komplettausstattung am Körper: Stulpen über die Schuhe, lange Hose, langärmeliges Shirt und Regenjacke, geschlossene Handschuhe, Mütze, Helm und Regenschutz auf dem Helm.
Es war schon sakrisch unangenehm auf dem Rad. Blogeinträge im Regen schreiben wird dann aufwändig, wenn man dazu erst mal aus den warmen Handschuhen raus muss. Deshalb gab’s gestern auch wenig Bilder – nur wenn’s grad mal trocken war.
Der Wetterbericht für heute sieht besser aus: Wind ist nur noch halb so stark, es soll wohl trocken bleiben und mit 10 Grad schon mal etwas wärmer.
Bin nach ca. 116 km abends kurz vor 22 Uhr in Berkåk, einem Ort in der Gemeinde Rennebu, angekommen. Nachdem es die letzten 2 Stunden geschifft hat, hatte ich mit mir vereinbart, dass ab Ulsberg die erste Übernachtungsmöglichkeit gewinnt. Das war jetzt ein Motel in Berkåk. Nachdem es derart spät ist, ich nass und durchgefroren bin, ist mir das ganz recht.
Habe bei Tynset die Glomma verlassen und dann ging’s richtig bergauf, zusätzlich zu diesem üblen Gegenwind, über einen namenlosen Pass mit 733 Metern.
Inzwischen bin ich in Kvikne, einem kleinen Ort in den Bergen zwischen dem Glomma-Tal und Trondheim. Landschaftlich super, aber kalt und windig.
Werde heute noch ein Stückchen radeln … zumindest bis ein annehmbarer Campingplatz kommt – dieser Abschnitt war schon bei der Planung vor Monaten schwierig, sowohl was das Campen anging, als auch die Strecke. Klar ist jetzt: Die E3 war ein Fehlgriff bei der Streckenplanung. Zu voll, vor allem mit 40-Tonnern die fahren, als wären sie auf der Autobahn.
Bin jetzt in Tynset – die 26 km seit dem Zeltplatz in Alvdal waren genau so windig wie gestern nur kälter. Musste mich heute morgen schon sehr aufraffen, meinen kuschelig warmen Schlafsack zu verlassen. Das 30 Grad heiße Oslo vor 4 Tagen kommt mir bereits ganz weit weg vor.
Bin heute in langer Hose, geschlossenen Handschuhen und mit Mütze unterm Helm unterwegs. Und jetzt sitze ich in einem Café, um mich aufzuwärmen. Vereinzelt kommt sogar die Sonne etwas raus, aber dieser kalte Nordwind lässt einen frieren.
Bin nach ca. 88 km wohlbehalten aber etwas ausgekühlt auf dem Campingplatz in Alvdal angekommen und musste erst mal ganz heiß duschen und dann was warmes kochen. Alvdal liegt auf 490 Meter Höhe und im Laufe des Tages ist es immer kühler geworden – aktuell hat es hier 8 Grad und es weht noch immer ein heftiger Nordwind.
Wollte eigentlich ich ein Stück weiter radeln, aber bei diesem Kräfte zehrenden Gegenwind war nicht mehr drin. Hinzu kam dann noch die E3: Eine vielbefahrene Verbindungsstrecke zwischen Oslo und Trondheim, auf der die LKWs mit maximaler Geschwindigkeit dahin brettern. Leider gibt’s da keine ruhige Parallelstrasse. Auf Dauer – und zwar heute fast die kompletten 88 km – kostet das echt Nerven.